In plaats van weggegooid te worden, zijn de vele andere karren goed genoeg om te worden gerenoveerd - met Bulgaarse expertise, zei prof. Daria Vladikova
Het prototype van een trolleybus, die wetenschappers van de Bulgaarse Academie van Wetenschappen (BAS) transformeren om op waterstof te rijden, werd op 3 juni 2022 getoond in het Levski-trolleybusdepot, waar de ontwikkeling van het eerste Bulgaarse demonstratieproject voor de implementatie van waterstof in transport was gepresenteerd. .
Wetenschappers ontwikkelen een kilometerverlenging die 100 kilometer autonome elektrische aandrijving van de trolley buiten het elektriciteitsnet zal opleveren.
De Europese Commissaris voor Innovatie, Onderzoek, Cultuur, Onderwijs en Jeugd Maria Gabriel bedankte de wetenschappers van de Bulgaarse Academie van Wetenschappen voor wat ze hebben gedaan en onthulde dat dit project als voorbeeld wordt gegeven in Brussel.
De ontwikkeling maakt deel uit van de implementatie van het Nationaal Wetenschappelijk Programma "Low Carbon Energy for Transport and Life - EPLUS", uitgevoerd onder auspiciën van de Bulgaarse Academie van Wetenschappen en gefinancierd door het Ministerie van Onderwijs en Wetenschappen.
Maria Gabriel, uitvoerend directeur van de publiek-private onderneming “Partnership for Pure Hydrogen” Bart Beebeek, de voorzitter van BAS Acad. Julian Rewalski, wetenschappers en vertegenwoordigers van de gemeente Sofia onderzochten het prototype van de trolleybus op de stortplaats.
Dit is het eerste demonstratieproject in Bulgarije met waterstof, dat wordt gesubsidieerd door het ministerie van Onderwijs en Wetenschappen in het kader van het "EPLUS"-programma, zei tegen journalisten prof. Daria Vladikova, die hoogleraar elektrochemie is aan het Instituut voor Elektrochemie en Energiesystemen bij BAS. en is voorzitter van de Bulgaarse Vereniging voor Waterstof, Brandstofcellen en Energieopslag.
“De aanpak is uniek, we nemen een oude trolley van de gemeente Sofia (SO), we hebben een contract met de gemeente Sofia en we gaan er een moderne trolley van maken op waterstof. De trolley kan offline werken, we hebben bijvoorbeeld een nieuwe wijk en er hoeft geen pond gehesen te worden. Het pond wordt afgebroken en de trolley rijdt als een elektrisch voertuig, want voertuigen met waterstofbrandstofcellen zijn naast elektrische voertuigen ook elektrische voertuigen. kilometer per dag, die we willen leveren door een waterstofaandrijving voor deze trolley te introduceren”, legt prof. Vladikova uit.
Ze benadrukte dat dit een vooruitzicht is omdat er in Bulgarije veel trolleys zijn die kunnen worden weggegooid, maar goed genoeg zijn om te worden opgewaardeerd om als waterstofvoertuigen te werken. “We proberen een Bulgaarse expertise te creëren, dit is geen project waarin we partners hebben met expertise in individuele componenten van waterstoftechnologie. Dit is een expertise die we hier creëren, deze componenten kopen en voor de eerste keer een dergelijk systeem integreren. in Europa is retrofit een zeer interessant onderwerp omdat er veel voertuigen zijn die niet vaak worden geproduceerd en een zeer lange levensduur hebben, zoals locomotieven en grote voertuigen die worden gebruikt in mijnen, schepen. En daar is het officiële beleid al retrofit', zei hij. Prof. Daria Vladikova.
We gaan door met de oprichting van een klein bedrijf dat deze karren gaat verwerken, en in Bulgarije zijn er tien steden met karren en hebben we de mogelijkheid om waterstoftransport daarin te introduceren. "We zullen ook overstappen op locomotieven en schepen, en op deze manier geloven we dat we uniek zullen zijn en de interesse van Europese fabrikanten zullen wekken", aldus prof. Vladikova.
Ze kondigde aan dat er plannen zijn om op het grondgebied van deze stortplaats een waterstoflaadstation met zonnepanelen te bouwen.
“Deze kar is over een paar maanden klaar voor demonstratie, maar we moeten nog certificeren dat hij mensen kan vervoeren. Het doel van deze fase is een demonstratieproject en daarvoor hebben we misschien anderhalf jaar nodig, en een nieuw project. We verwachten dat de trolley over een paar maanden klaar is voor demonstratie en over anderhalf jaar zal het in Sofia kunnen verhuizen. Op dit moment bedraagt de investering ongeveer BGN 1 miljoen”, aldus prof. Daria Vladikova.
EU-commissaris Maria Gabriel merkte op dat het geen toeval is dat Sofia is gekozen tot een van de top 100 klimaatneutrale steden. Ze bedankte de wetenschappers van BAS voor wat ze aan het project hebben gedaan, want dat wordt gewaardeerd. Dit project wordt ook in Brussel gegeven als voorbeeld van hoe op lokaal niveau dingen uit de tijd waarvan we denken dat ze voorbij zijn, gecombineerd worden met innovatie en technologie. Het is een groot voordeel voor mensen om overtuigd te zijn van het nut van waterstoftechnologie, zegt Maria Gabriel. “Je kunt ook op onze steun rekenen, want wat ik het leukste vind aan dit project is dat het niet op oude lauweren rust, maar de volgende fasen wil bereiken, die belangrijk zijn voor burgers, klein en middelgroot. ondernemingen, zowel voor de positionering van Sofia als Bulgarije in deze sector”, met deze woorden richtte de Europese commissaris Maria Gabriel zich tot de wetenschappers.
De voorzitter van BAS, Acad. Julian Rewalski, zei dat bedrijfsondersteuning voor dergelijke innovatieve projecten ook belangrijk is.
EU-commissaris Gabriel en de uitvoerend directeur van de publiek-private samenwerking “Partnership for Pure Hydrogen” Bart Beebeek zijn in het land om kennis te maken met de realisaties van projecten voor de ontwikkeling van innovatieve waterstoftechnologieën in Bulgarije. Tijdens hun bezoek bespreken ze de toekomstige ontwikkeling van de waterstofeconomie van het land als een sleutelmoment om de doelen van de Europese Green Deal te bereiken.
Foto: Maria Gabriel en Bart Beebuke hebben nu het Instituut voor Elektrochemie en Energiesystemen van de Bulgaarse Academie van Wetenschappen bezocht.
