Hoy, el Consejo y el Parlamento Europeo han alcanzado un acuerdo político provisional sobre la actualización de la Directiva sobre el permiso de conducir. Esta actualización tendrá un impacto importante en la expedición de... permisos de conducir en toda la UE, actualizando los requisitos mínimos relacionados con la aptitud de los conductores en toda la UE, armonizando las normas relativas a los períodos de prueba para conductores noveles y creando un sistema de conducción acompañada con un permiso obtenido a los 17 años.
Estas normas revisadas sobre permisos de conducir son un excelente ejemplo de la profunda digitalización en la vida de los europeos. Gracias a esta actualización, las normas y la expedición de permisos de conducir serán más inteligentes, más inclusivas y se adaptarán plenamente a nuestra sociedad digital, garantizando al mismo tiempo un importante impacto positivo en la seguridad vial de la UE.
Dariusz Klimczak, Ministro de Infraestructuras de Polonia
La actualización de la Directiva sobre el permiso de conducir introducirá varios elementos clave.
en primer lugar, A finales de 2030, todos los ciudadanos de la UE dispondrán de un permiso de conducir móvil uniforme., ubicado en la futura Cartera de Identidad Digital Europea.
El permiso de conducir digital será reconocido en todos los Estados miembros de la UE. Simultáneamente, los usuarios de la vía pública tendrán derecho a solicitar un permiso de conducir físico. Ambas versiones, física y digital, serán válidas para conducir turismos y motocicletas durante un período superior al actual, concretamente 15 años desde su fecha de expedición, excepto cuando el permiso de conducir se utilice como documento de identidad (10 años).
Mejorar la seguridad vial
En segundo lugar, para mejorar la seguridad vial, Se dará un paso hacia la armonización de los procesos de detección médica aplicados en los Estados miembros.Al expedir permisos de conducir, todos los Estados miembros solicitarán un examen médico o una evaluación basada en una autoevaluación.
También se armonizarán las normas relativas al periodo de prueba para los conductores noveles: Se establecerá un período de prueba de al menos dos años. Durante este período, deberán aplicarse normas o sanciones más estrictas por conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, sin perjuicio de las competencias de los Estados miembros para regular la conducta de los conductores.
Plan de permiso de conducir acompañado
Para abordar el problema de la escasez de conductores en las categorías profesionales y, al mismo tiempo, mejorar la seguridad vial, Se introducirá un sistema de conducción acompañada con permiso (C).
Este programa ofrece a los solicitantes la posibilidad de obtener el permiso de conducir en las categorías pertinentes antes de alcanzar la edad mínima requerida, acompañados por un conductor experimentado. El programa se ofrecerá en todos los Estados miembros para turismos. Los Estados miembros también podrán ofrecer esta posibilidad para furgonetas y camiones.
Finalmente, También se realizarán ajustes para facilitar a los ciudadanos la adquisición de una licencia para conducir un vehículo de pasajeros cuando vivan en un estado miembro diferente al de su estado miembro de ciudadanía. Será posible realizar exámenes y obtener una licencia expedida en el estado miembro de la ciudadanía, en caso de que no haya posibilidad de realizar exámenes en uno de los idiomas oficiales del estado miembro de la ciudadanía.
Próximos pasos
Este acuerdo provisional deberá ahora ser refrendado por los representantes de los Estados miembros en el Consejo (Coreper) y por el Parlamento Europeo. Posteriormente, será adoptado formalmente por ambas instituciones tras una revisión jurídico-lingüística.
Antecedentes
La revisión de la Directiva sobre el permiso de conducir forma parte del Paquete de seguridad vial de la Comisión Europea (2023). El paquete de seguridad vial se enmarca en el Marco de Política de Seguridad Vial de la UE 2021-2030, en el que la Comisión volvió a comprometerse con el ambicioso objetivo de acercarse a cero muertes y cero lesiones graves en las carreteras de la UE para 2050 ("Visión Cero"), así como con el objetivo a medio plazo de reducir las muertes y las lesiones graves en un 50 % para 2030.
Aunque la seguridad vial ha mejorado significativamente en los últimos 20 años, en 2023, según datos de la Comisión Europea, 20.400 personas perdieron la vida en accidentes de tráfico en toda la UE. Esto supone una disminución del 1 % con respecto al año anterior. Las estadísticas preliminares de 2024 también muestran una disminución de alrededor del 3 %. Sin embargo, para alcanzar el objetivo establecido por el Marco de Política de Seguridad Vial de reducir a la mitad las muertes en carretera para 2030, la disminución anual debería ser de al menos el 4,5 %. La revisión de la directiva sobre el permiso de conducir pretende ser una de las herramientas para contribuir a alcanzar estos objetivos.
El paquete de seguridad vial no sólo implica una revisión de la directiva sobre el permiso de conducir, sino también una propuesta sobre inhabilitaciones para conductores y una directiva que modifica Directiva sobre la facilitación del intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico en materia de seguridad vial.
