En lugar de tirarlos, los muchos otros carros son lo suficientemente buenos como para renovarlos, con experiencia búlgara, dijo la profesora Daria Vladikova.
El prototipo de un trolebús, que los científicos de la Academia de Ciencias de Bulgaria (BAS) están transformando para que funcione con hidrógeno, se mostró el 3 de junio de 2022 en el depósito de trolebuses de Levski, donde se desarrolló el primer proyecto de demostración de Bulgaria para la implementación del hidrógeno en el transporte. fue presentado. .
Los científicos están desarrollando una extensión de kilometraje que proporcionará 100 kilómetros de conducción eléctrica autónoma del carro fuera de la red eléctrica.
La comisaria europea de Innovación, Investigación, Cultura, Educación y Juventud, Maria Gabriel, agradeció a los científicos de la Academia de Ciencias de Bulgaria por lo que han hecho y reveló que este proyecto se da como ejemplo en Bruselas.
El desarrollo es parte de la implementación del Programa Científico Nacional "Energía baja en carbono para el transporte y la vida - EPLUS", implementado bajo los auspicios de la Academia de Ciencias de Bulgaria y financiado por el Ministerio de Educación y Ciencia.
Maria Gabriel, directora ejecutiva de la empresa público-privada “Partnership for Pure Hydrogen” Bart Beebeek, presidente de BAS Acad. Julian Rewalski, científicos y representantes del municipio de Sofía examinaron el prototipo del trolebús en el vertedero.
Este es el primer proyecto de demostración en Bulgaria con hidrógeno, que está subvencionado por el Ministerio de Educación y Ciencia en el marco del programa "EPLUS", dijo a los periodistas la profesora Daria Vladikova, profesora de electroquímica en el Instituto de Electroquímica y Sistemas de Energía. en BAS. y es presidente de la Asociación Búlgara de Hidrógeno, Pilas de Combustible y Almacenamiento de Energía.
“El enfoque es único, tomamos un viejo tranvía del Municipio de Sofía (SO), tenemos un contrato con el Municipio de Sofía y lo convertiremos en un tranvía moderno impulsado por hidrógeno. El carro puede funcionar fuera de línea, por ejemplo, tenemos un nuevo vecindario y no tenemos que levantar una libra. Se está bajando la libra y el carro se está moviendo como un vehículo eléctrico, porque los vehículos con celdas de combustible de hidrógeno también son vehículos eléctricos, así como también vehículos con batería. kilómetros por día, que queremos proporcionar mediante la introducción de un sistema de propulsión de hidrógeno para este carro “, explicó la Prof. Vladikova.
Hizo hincapié en que esta es una perspectiva porque hay muchos carros en Bulgaria que se pueden desechar, pero son lo suficientemente buenos como para actualizarlos para que funcionen como vehículos de hidrógeno. “Estamos tratando de crear una experiencia búlgara, este no es un proyecto en el que tenemos socios con experiencia en componentes individuales de la tecnología del hidrógeno. Esta es una experiencia que creamos aquí, compramos estos componentes y hacemos la integración por primera vez en un sistema de este tipo. en Europa, la modernización es un tema muy interesante porque hay muchos vehículos que no se fabrican con frecuencia y tienen una vida útil muy larga, como locomotoras y vehículos grandes que se usan en minas, barcos. Y ahí la política oficial ya es retrofit”, dijo. Prof. Daria Vladikova.
Continuamos con la creación de una pequeña empresa que procesará estos carros, y en Bulgaria hay diez ciudades con carros y tenemos la oportunidad de introducir el transporte de hidrógeno en ellos. “También cambiaremos a locomotoras y barcos, y de esta manera creemos que seremos únicos y despertaremos el interés de los fabricantes europeos”, dijo la profesora Vladikova.
Anunció que hay planes para construir una estación de carga de hidrógeno con paneles solares ubicada en el territorio de este vertedero.
“Este carro estará listo en unos meses para la demostración, pero tenemos que certificar que puede transportar personas. El propósito de esta etapa es un proyecto de demostración y para eso necesitamos tal vez un año y medio, y un nuevo proyecto, esperamos que el carro esté listo para la demostración en unos meses, y en un año y medio estará capaz de moverse en Sofía. Por el momento, la inversión asciende a alrededor de BGN 1 millón “, dijo la profesora Daria Vladikova.
La comisaria de la UE, Maria Gabriel, señaló que no es coincidencia que Sofía haya sido elegida como una de las 100 ciudades climáticamente neutras. Agradeció a los científicos de BAS por lo que han hecho en el proyecto, porque se agradece. Este proyecto también se da en Bruselas como ejemplo de cómo, a nivel local, se combinan cosas de una época que creemos pasada con la innovación y la tecnología. Será de gran beneficio para la gente que se convenza de la utilidad de la tecnología del hidrógeno, dijo María Gabriel. “También pueden contar con nuestro apoyo, porque en este proyecto lo que más me gusta es que no se duerme en viejos laureles, sino que quiere llegar a las siguientes fases, que son importantes para los ciudadanos, pequeños y medianos. empresas, tanto para el posicionamiento de Sofía como de Bulgaria en este sector”, con estas palabras se dirige a los científicos la comisaria europea Maria Gabriel.
El Presidente de BAS, Acad. Julian Rewalski, dijo que el apoyo empresarial para este tipo de proyectos innovadores también es importante.
El comisario de la UE Gabriel y el director ejecutivo de la asociación público-privada "Partnership for Pure Hydrogen" Bart Beebeek están en el país para familiarizarse con los logros de los proyectos para el desarrollo de tecnologías innovadoras de hidrógeno en Bulgaria. Durante su visita, debatirán sobre el futuro desarrollo de la economía del hidrógeno del país como un momento clave para alcanzar los objetivos del Pacto Verde Europeo.
Foto: Maria Gabriel y Bart Beebuke acaban de visitar el Instituto de Electroquímica y Sistemas de Energía de la Academia de Ciencias de Bulgaria.