Como informaron los conservadores y reformistas europeos, después de la adopción del paquete de movilidad de la UE por parte del Parlamento Europeo sin enmiendas, el coordinador de transporte de ECR, Roberts Zīle, eurodiputado, dijo:
"Que es aparentemente simbólicamente irónico, es que el día en que la canciller Merkel toma las riendas de Presidencia del Consejo, cantando una rapsodia de solidaridad, el recién normas aprobadas de transporte de mercancías por carretera - originadas en el entonces francés ministro Macron- demuestran un proteccionismo severo que no solo erosiona la integridad del mercado único de la UE, sino además, ejemplificar la división entre miembros de ingresos más altos y más bajos Estados
Zīle ha continuado diciendo: “Además, estas reglas, a saber, la devolución obligatoria de los camiones al Estado miembro de establecimiento, generarán una enorme carga ecológica que paralizará toda la idea del Acuerdo Verde en su esencia. Lamentablemente, incluso las perturbaciones del coronavirus y los riesgos para la salud y la seguridad no habían frenado las reglas que prohibían a los conductores descansar en las cabinas de sus camiones, que a menudo brindaban una seguridad de salud mucho mejor que los albergues de "camas múltiples por habitación" mal mantenidos.
Kosma Zlotowski, co-ponente en la sombra de ECR, también criticó la nueva regulación por ser "incompatible" con el espíritu de "integración económica" y los principios del mercado único:
"La El Paquete de Movilidad es un claro ejemplo de proteccionismo económico. Discrimina contra empresas de transporte de países como Polonia, Hungría, Bulgaria y los Estados bálticos. Estas reglas van en contra de la misma libertades, que incluye los servicios, sobre los que se basan los valores y éxito de la Unión Europea se han construido. Lamentablemente, el paquete de movilidad es un señal de que este proceso está siendo abandonado. Por supuesto, la lucha no ha terminado. Sin duda, los Estados miembros presentarán sus quejas sobre estos reglamentos al Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas. Contrariamente a las intenciones del iniciadores de estos cambios, los costos del paquete de movilidad afectarán consumidores a través de Europa y tienen un impacto negativo en los precios de todos los bienes. En tiempos de crisis provocada por la epidemia de coronavirus, esto podría ser un obstáculo para la rápida recuperación de la UE economia."
